1.按所处在的方位分。不同的方位对铰链的要求也就不一样，铰链自然也就不同。按所处方位，轿车铰链分为发盖铰链、侧门铰链和后背门铰链三种。

2.发盖铰链，望文生义，就是用来联接发盖和车体的铰链。成都升降机的发盖一般是向上翻开，且是水平放置，故发盖铰链关于轴向支持央求不高，但由于发盖铰链处于发动机舱的内部、发盖的下部，处于空间以及行人保护的要素，其形状一般呈现长条形。

3.由于剪叉式升降机的发盖翻开后固定一般是经过撑杆或许气动弹簧来完毕的，并且，发盖一般仅需两个情况：关闭和翻开到最大视点，故发盖铰链一般也不需要和限位器协作运用，在计划时约束条件相对较小。

4.侧门铰链除了要担任车门旋转外，还要承受全部车门的分量，故央求其轴向强度要高。由于侧门一般是上下设备在车门上，所以侧门铰链除了要担任侧门翻滚外，还要起到支撑侧门分量的重担，这就央求侧门铰链要有足够大的轴向强度。

5.侧门翻开视点具有随意性，如侧门或许停留在任意一翻开视点下，这就央求侧门铰链有必要和限位器协作运用。一同，仍是由于由于侧门开闭次数较多，对安全也影响较大。特别是在车辆处于上下坡时，开门力太大或太小，会构成侧门视点主动变大，不安全。

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